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２００４年１０月３日（日） BuddyClub・やまい企画 |
久しぶりにサーキットドライビングレッスンに参加です。 ＭＩＮＥで開催されていた時に何度か参加しましたが、今回はオートポリスで開催されます。  オートポリスはＧＥＮさんと一緒に走って以来の２回目。 前回の走行で後半の登り区間に大きな課題があることがわかっているので、今回はそこを勉強するのが目的です。 ...で、タイムアップできればいいなと。 午前８時過ぎにサーキット到着。 さっそくピットに車を入れて準備です。 Ｓタイヤ ： フロント＝ＡＤＶＡＮ Ａ０４８、 リヤ＝ＢＳ ＲＥ５５Ｓ ブレーキパッド ： Ｐｒｏｊｅｃｔ μ Ｒａｃｉｎｇ９９９  準備中にｍａｓａ改さんが応援に駆け付けてくれました。 オートポリス内の別会場で催されているイベントに来ていたようですね。 どうもお疲れ様です！(^^)/ １０：００からのドライバーミーティングが終わり、いよいよ１１：３０から１本目の走行です。 天気は良く、外気温は２４℃。絶好の走行会日和ですね。(^^)  前回のオートポリスでのドライビングレッスンは参加台数がとても少なくて、すごく快適に走れたという情報を得ていたため、「もしかすると今回も...」という淡い期待を持っていましたが、今回は参加台数が４３台！ メチャクチャ多いです。(￣Д￣;)!! さらに、参加者にサーキット初心者が比較的多く、ムリな追い越しなどは禁止ということでした。 １本目。。。 「誰だ〜、並んでないのは！？」 おかげでスタートが５分以上も遅れました。(|||_|||)ｶﾞﾋﾞｰﾝ 様子見ということでコースイン後、１周のウォームアップ走行後もタイヤを暖めるためにゆっくり走行。...というか、ゆっくり走行しているのに前方の車たちとの距離がほとんど空かないのはなぜ！？ 『初心者多し』ということはわかっていたけど、これほどまでにゆっくり走られると“ガンガン走ってタイムアタック”ってのは無理っぽいな...。 クリアラップを作るためにゆっくり走っていると後続はどんどん抜いていってくれるけど、それが前方に溜まってどんどん走りにくくなっていく始末。 そうなると「逆にどんどん抜いていくしかないかな」と思い、スピードアップしたけど、『カーブでの追い越し禁止』という申し合わせ事項からすると、抜き所は少ない。しかも直線になるとターボ車に勝てるわけもなく...。 こんな調子で１本目は終了。 (￣_￣;;||| タイム云々というような状態ではなかったです。（汗  ２本目。。。 １本目の反省から今度はかなり早めに整列し、４番目に並びました。 でもスタートしてさっそく赤旗中断。 (ノ-_-)ノ え〜と、気を取り直して再スタートです。 今度は快適に走れます。(^^) 前にいるのはインプレッサだし、、、 あれ？なんかこぼれてるぞ｡｡｡(￣Д￣;)!! コーナーで左にＧがかかるたびに、前を走るインプレッサのリヤバンパー脇からジャバジャバと液体がこぼれて路面にまき散らしています。 「これは一体！？」 （たぶん水？？？） 今までこれほどの恐怖を感じたことはありませんでした。タイヤの限界を超えてグリップを失うのと、こういうのが原因でグリップを失うのとはワケが違います。２周後にインプの前に出るまでは気が気じゃありませんでしたよ。(--;;; さて、前がクリアになったところでタイムアタック。でも１本目と同じく、少し走ると前が詰まってしまい、これ以上のアタックはできませんでした。 今回は初心者対応の走行会ということもあって、思い切った走行はできませんでした。 結果はこちら。  後半の登り区間。 前回は走り方が今イチわからず、ＧＥＮさんにおいて行かれていましたが、今回は走行前にコース図を見ながら色々と考えて走りました。 コースの形がわかっていると早めにアクセルを開けたり、逆に我慢すべきところできちんと抑えた走りができます。 次にオートポリスで走る時はガンガン走って、タイム更新を狙いたいと思います。 |
Ｂａｃｋ |