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２００４年４月３日（土） ＰＰＲ コソ練 ｉｎ ＨＳＲ九州 （熊本県） |
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 ＨＳＲ九州でコソ練です。(^^) ＨＳＲ九州周辺道路の桜並木がきれいでした。 １０：３０と１１：３０の２枠を予約していたので、走行準備を考えて９：００過ぎにＨＳＲに到着。 すると、なんとＳＡＮさんはすでに走行準備をしていました。 やる気が違いますね！ 一方、ＧＥＮさん、ｍａｓａ改さんのコンビは．．．「二日酔いで遅れます...」 やる気がぁ〜。。。 ＳＡＮさん、待ちきれずに９：３０からの枠で走行です。 しかし、ブレーキにジャダーが出てしまったようで、なかなか思うような走行ができなかったようです。 さて、前回のＭＩＮＥサーキットトライアルに引き続き、ＨＳＲ初登場となる新ブレーキ。  街乗りではプロジェクトμの「ＨＣ−ＴＩＴＡＮ ｋａｉ 」を装着しており、前回のＭＩＮＥでもそのままの状態で走行しました。 今回は走行前にパッドをプロμの「７７７」に交換しました。  準備完了です。 今回は、初めてリヤシートを外して走ることにしました。 １本目の走行。。。フロントのブレーキの効きが圧倒的に向上したのはいいのですが、相対的にリヤの制動力が不足することになり、特に１コーナー（左右の複合コーナー）進入時にはブレーキング時に挙動が乱れます。 また、コーナー手前で減速する際にも思った以上にブレーキが効いて失速してしまい、その分コーナー立ち上がりが厳しくなるということがありました。 まずはリヤのブレーキ強化、そしてこの状態でのブレーキングの感覚を磨かなくてはいけませんね。(^^)  ２本目はＰＰＲの４台揃っての走行です。 走行するＰＰＲのメンバー。 （※走行中の写真はみさりんさん提供のものです）
２本走って、タイムはこちら。 一応、ベストタイム更新です。(^_^)v  走行終了後、みんなで並んで写真撮影。 左から、ＧＥＮ号、ＳＡＮ号、ｍａｓａ改号のＣＬ１勢で、一番右がＣＬ７のよしぼう号です。 ｍａｓａ改さんのＣＬ１は、ヘッドライトにさり気なく手が入れられていました。  ヘッドライトのレンズに薄いブルーのカラーリングが施されていて、かっこいい！ これは僕のＣＬ７にもすぐにできるお手軽チューニングですね。見た目もかっこよくなるのでマネしようかな。(^^)  コソ練終了後、みんなでお好み焼き屋に行きましたが... 食べ終わったあとに、さらにこんなモノまで。。。→ 走行終了時に突然エンジン停止したＧＥＮさんのＣＬ１．．． 帰りの道中でも大変でしたが、その後の動向が気になるところです。。。 |
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