ACCORD EURO-R



2005年11月23日(水・祝)

コソ練 E in HSR九州 (熊本県)




 前回のコソ練では暑さのせいか納得のいくタイムが出せなかったので、リベンジ走行です。
 タイヤとブレーキも今回までギリギリいけそうなので、これが今年のラストランかな。


 直前にHPに告知したら、ゆっきーさんが一緒に走ってくれることになりました。
 ゆっきーさんはサーキット初走行ですね。(^^)



 ただ、今回はボク自身も申込みが直前になってしまったので、午前中の走行枠はすでに予約がいっぱいで取れませんでした。
 今回は午後1時〜と午後2時〜の2枠で走行予約しました。(午後から走るのは初めて)





 さて、当日・・・


 午前6時30分に家を出発して、いつものルートでHSRに午前8時30分頃到着。
 サーキットに行くときは高速道を利用する時間帯がETC半額の時間なので助かります。(^^)v

 今日は走行が午後からなのでもう少し遅く行っても良かったんですが、ゆっきーさんが午前9時から講習を受講するので早めに行ってみました。
 しかし、何よりも余裕を持って走行準備できるのが Good でしたね。(^^)v


 ボクが到着したときにはとよさんがゆっきー号の準備をしていました。



 今回は2台でコソ練です。

 ゆっきーさん

 本日ライセンスを獲得。。。
 サーキット初アタックで鬼っぷりを発揮するか!?

 でも... え? 前日から寝てないんですか?(汗)
 よしぼう

 前回の鬱憤を晴らしにやって来ました。(^^;
 ニューパーツ装着でタイム更新を狙います。。。



 いつもはバタバタ準備をして時間ギリギリにスタンバイ、慌てて出走する感じですが、今回はホントに時間的に余裕があります。...ていうか、余裕ありすぎ!

 色々お話ししながらゆっくり準備しましたが、それでも午前11時には作業終了。
 え〜っと、出走まで約2時間ありますが、、、 (^^;;



 準備しながらパドックを見ると、今日は車の台数が異常に多かったです。
 ゆっきーさんの話によると、今日初走行で講習を受講していた人が少なくとも30人ぐらいいたらしです。
 グループやショップなんかでメンバーを集めてきたんでしょうか?
 これじゃ予約、取れないはずですよね。(^^;



 ボク と とよさんはイスに座ってお話ししていましたが、ゆっきーさんは前日から寝てないらしく仮眠。。。
 何でも、前日夜に某氏のパーツ取り付けをやったあとに午後11時頃に出発して、小石原〜英彦山〜野峠〜日田〜ミルクロード経由でHSRまで走ってきたそうです。 ・・・あり得ない、、、( ̄Д ̄|||


天気が良いです!


 今日は天気も良く、午後の外気温は16℃。


 天気が良いので路面はけっこう温かくなっていました。










 午後1時、本日1本目の出走です。


 ウォームアップのあと少しペースを上げて周回し、タイヤが良い感じになったところでアタック開始しました。


1本目、出走!

 数周したところで、LSDの効き方が今ひとつ掴めずに苦戦している自分に気がつきました。


 ちょうど遅い車に引っかかったこともあってクールダウン。


 このクールダウンの周回で、コーナー毎にどんな感じで抜けると良いのか色々と考えてみましたが...


 結局たいした結論も出ないまま再アタック開始。(汗)


ストレート
   「こりゃ、ちょっと厄介だな...」



 バックマーカーに引っかかったり、また実験しながら走ったこともあってタイム的には不揃いな感じ。

 1分34秒台後半から37秒台と、1本目はあまりパッとしませんでした。(^ ^;;










ゆっきーさん、出撃!

 午後1時30分からは ゆっきーさん が出撃!



 さぁ、サーキット初アタックです。

 思い切って走りましょう! (^o^)q








激走!

 走行台数も少なく、初走行するにはちょうど良い環境。



 ちょっと恐る恐る走っている感じでもありましたが、慣れるまでは無理をしないことが大事ですから。。。

 ただ、マシンの仕様・仕上がりはかなり良いハズなので、これから走行を重ねるにつれてかなり速くなりそう。









 午後2時から、2本目に出走です。。。



 出る前にタイヤを確認してみましたが、少し走ればすぐに温まりそうだったのでウォームアップ後にさっそくペースアップしていきました。


2本目、出撃!

 出走時には前に1台いましたがウォームアップ後のラップでその1台を追い抜くと、あとはひたすら一人旅状態。

 周りに気を遣うことなくタイムアタックできました。(^^)




 LSDの効きについては、3コーナー、高速コーナー、ソソギコーナー、最終コーナーの立ち上がりではかなり効果的に発生してくれます。



 そのお陰で、特に高速コーナーとソソギコーナーの立ち上がりでは以前よりもかなり思い切ってアクセルが踏めるようになりました。



タイムアタック!

 それと今まで2速で抜けていたソソギコーナーは、ファイナル変更とLSDの効果でギリギリ3速でもクリアできるようになりました。


 また今まで3速でちょっとだるい立ち上がりだったS字コーナーは、3速でも割とキビキビとクリアできるようになりました。








 2本目の走行でわかったことは、前に車がいない状態だと、ミスなく走れば34秒台が並べられる!

     ちょっと嬉しいですね。。。(^^)


ベスト更新!

 タイヤとブレーキがご臨終間近でそれほど走れないことはわかっていたので、とにかく周回遅れに追いつくまでがむしゃらに走り続けてみました。


 結果、バックマーカーに追いつく寸前の周回で自己ベスト更新できました。(^^)v









フロント(A048)

リヤ(RE55S)


 ← Sタイヤはこんな感じに。


 まだ走ろうと思えば走れるんですけど、タイムは望めないでしょうね。(^^;ゞ








 後片づけをしながらその後の走行を見ていましたが、午前中の混雑ぶりがウソのようにガラガラでした。

 ゆっきーさんも 「こんなことなら走っとけば良かった」 と後悔していたようです。。。 (^^;;

 夏場は厳しいでしょうが、涼しくなって以降は午後から、特に午後3時前後が狙い目かもしれませんね。





腹ごしらえ

 後片づけが終わった後は ゆっきーさん、とよさんと ジョイフルで腹ごしらえをしました。



 あー、ゆっきーさん!

     ボクのを取らないで〜!!!(笑)








お疲れ様〜!

 しばらくジョイフルでお話ししていましたが、気がつけば外は真っ暗。。。

 走行の疲れもあって皆さん帰路へ。(あ、ゆっきーさん&とよさんは前日からの疲れ、ですね。 ^^;)


 疲れているにもかかわらず ゆっきーさん&とよさんは下道を通って、ボクは素直に高速道を通って帰りました。







 本日の記録はこちら



 データ

天候  晴れ (気温 16℃)
路面  ドライ
走行時間  13:00〜、14:00〜
タイヤ  F:ADVAN A048 (M) (225/45-17)
 R:BS RE55S (S) (215/45-17)
ブレーキ  F:Projectμ Racing999
 R:Projectμ HC-TITAN Kai
足回り  M&Mオーリンズ車高調
  F:14kg (減衰力 2段)
  R:10kg (減衰力 3段)
Spd/Rpm  208km/h / 8,875rpm




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