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２００３年１０月１９日（日） SPEEDMASTER CUP |
《走行会概要》 ＭＩＮＥサーキットで開催されているライセンス不要で参加できるサーキットトライアルです。走行時間は、完熟走行の２０分とタイムアタックの１５分×２本。タイムアタック２本で出したベストタイムによってポイントが与えられて、１〜５のクラスに分けて表彰があります。 年間４戦が行われ、今回がその最終戦。走行終了後には、今回の表彰とあわせて年間ランキングによる表彰も行われます。 |
 いや〜、到着がギリギリになったので車検もギリギリ、説明会にもギリギリでした。（汗） 天候の方は、曇り気味で時々雨粒も落ちてきたりと、ちょっと不安な空模様でしたが走行終了まで何とかもってくれました。  今回あたらに装着した新兵器が「ＨＫＳサーキット・アタックカウンター」。 助手席側の下部に磁石センサーを取り付けておくと、サーキットに埋め込まれている磁気を感知してラップタイムを自動的に計測してくれます。 今までは走行後にしか自分のタイムを知ることができなかったのですが、このカウンターでリアルタイムに自分のタイムを知ることができ、ドラテク向上にも一役買います。 ウォームアップ走行ではあまり攻め込まず、タイヤとブレーキを暖める程度にしておきました。ここでアタック・カウンターを作動させてみて正常に動いていることを確認しました。 トライアルの１本目---。スタート地点に並んだ順番が遅かったので前方にたくさん車がいてなかなか思うように走れませんでした。特に前回も見かけたＲＸ−７が今回も前に！この車、ストレートは速いけど、インフィールドに入ってくるとコーナリングでグングン車間が縮まってくるんですよね。思うように走れないまま１本目の走行は終了しました。 ２本目---。１本目の走行でブレーキがかなりやばくなっていましたが、タイムを出すにはクリアラップを作るしかなく、スタートは３台目で並びました。その甲斐あって、速い車に３台ほど抜かれることはあっても遅い車に引っかかることがなく、快適な走行となりました。タイヤのくい付き具合を確かめて３周目からアタック開始。でも５周目ぐらいからはブレーキが逝ってしまってタイムは出せませんでした。 ２本目の４ラップで出せたタイムがＭＩＮＥでのベストです。 結果はこちら。 |
Ｂａｃｋ |