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SPEEDMASTER CUP ’０５ |
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年間に４戦が開催されるＭＩＮＥサーキットトライアルの2005年最終戦となる第４戦です。 ３月の第１戦以来、半年ぶりのＭＩＮＥです。 あ〜、今年はあまり走れなかったなぁ､､､  季節的にはけっこう走りに適した時期なんですが、如何せん天候が､､､ (-_-; 昨日から降った雨はあがりつつありましたが、コース上はまだまだウェット状態です。 走行準備を済ませて公式車検を受けると係員からステッカーが渡され、「車両のどこか目立つどころに貼ってください。」とのこと。  サーキットトライアルのスポンサーである 『SPEED MASTER』 のステッカーです。 今年の第１戦まではこんなことはやってなかったと思いますが、何だか力の入れようが違いますね。 とりあえずリヤの空いている箇所に貼りました。(^^) 今回のニューパーツは．．． ・機械式 1.5ｗａｙ ＬＳＤ ・メタルクラッチ ・フライホイール、 ファイナル変更 ですが、ウェットコンディションのためインプレもへったくれもありませんね。(-_-;; きちんとしたインプレはまたの機会に｡｡｡ それと... 今回はＪＴＣＣウイングを外してます。 こういうこういうスリッピーな時ほどリヤのスタビリティ確保のために欲しかった気もしますが...。（汗）
１０：１５〜 フリー走行（慣熟走行）  雨は何とか降らずにもちこたえてますが、路面はウェット。 走ってタイヤが温まってくると何とか走れなくもないような感じで、少しずつスピードを上げていきました。 フリー走行を終えて、「このまま雨が降らなければ、他のグループの走行で少しは路面コンディションが回復してくるだろうから、何とかタイムアタックできるかも」 と話していましたが... １１：３５〜 トライアル（Ｂグループ） １本目｡｡｡  フリー走行で温まっていたタイヤもすっかり冷え、再度ウォームアップしながらアタック開始。 フリー走行の時もそうでしたが、路面がウェットのためＬＳＤの効き具合が今イチよく分かりませんでした。  そして徐々にペースを上げていった矢先、シケインでリヤが流れて... ノーマルデフだと多少の挙動の乱れは比較的容易に制御できますが、このＬＳＤは... 無理！(￣Д￣;)!! クルッと半回転・・・ 危うくリヤからガードレールにデープキッスをかますところでした､､､（滝汗） ピットに戻り少し様子を見て再出走しましたが、PGM-FI警告灯が点灯したままだったので帰還しました。  一方、ビートさんはその辺を用心しつつ巧みに車両をコントロールしながら走っているようです。 やはりきちんとライセンスを取得してＭＩＮＥを走り込んでいる方は違いますね〜。。。 Ｃグループの１本目走行時には再び雨が降り始め、路面コンディションは完全なウェットに､､､ これで２本目はタイムアタックが絶望的な状況になりましたが、それでも１本目にちゃんとした走行ができなかったので少しでもまともなタイムを残すべく２本目へ･･･ １３：１５〜 トライアル（Ｂグループ） ２本目｡｡｡ 先ほどの雨は上がっていましたが、出走後、少ししてまたパラパラと雨が落ちてきました。  ２周ほどゆっくりと走行して様子をみましたが、やはりこのコンディションでＳタイヤにクリップを求めるのは酷な話です。 しかも溝もなくなりかけてるし...(-_-;; 「ま、走れる範囲で走ってみるか...」 ウェットではコーナリングのスピードも落ちるので、いつもよりも高いギヤで走ったり、ゆる〜いＲの付いている箇所でもベタ踏みできなかったり... しかし、走り始めるとついついタイムを縮めたくなるのが世の定め、いやドライバーの定め｡｡｡  いつもは３速で曲がっているシケイン。 ウェットのため２速で曲がっていましたが、 「ん？３速でもいけるんじゃない？」 （ ↑ これがイカン... (^^;; ） ジワリと３速で進入して右から左へ切り返した瞬間、やはり､､､(-_-; クルッと半回転､､､ (￣Д￣;;||| その結果、ちょうどコース進行方向とは逆を向いてバックでコースを走っているような感じでコロコロ... 後続車もなかったのでそのままグリーンに逃げました。 結局、今回の走行はここで切り上げてピットに戻りました。  その後、Ｃ組が出走しましたが程なく土砂降りに... 「これじゃ走れないよな...（苦笑）」 などと話していると、おや？赤旗？  ホームストレートの立ち上がりでシルビアがクラッシュ！ 雨のＭＩＮＥサーキット最終コーナー先で大排気量車（大パワー車）を待ち受ける魔物 ... いわゆる ‘星野クラッシュ’ ってヤツですね。 降りしきる雨の中、クラッシュした愛車を見つめながら呆然と立ちつくすドライバーを見ていると、心が痛い､､､(x_x)  そんな中、このＳ２０００だけは別格！ １本目も２本目も、雨が降ろうがカンケーなし！ ほとんどの車がストレートエンドの２００ｍほど手前でブレーキを踏み始めるのに、このＳ２０００は残り１５０ｍを切ってブレーキング、余裕で１コーナーへと消えていってました。（驚） 当然、この日のトップタイムを記録。 この最悪のコンディションでよくもまあ｡｡｡ (◎o◎)！ 今回は最終戦ということで第４戦の表彰と、年間ランキングによる表彰がありました。  第４戦のリザルトでは見事 白のＤＣ５さん が３クラスで２位をゲット！ (^^)//"""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ 本人曰く 「雨のおかげ」とのことでしたが、微妙なコンディションをうまく見極めてタイムを出したテクニックも大きく貢献していると思いますよ〜｡｡｡ ボクはというと... まともに走れずに３クラスの１０位、年間獲得ポイントも２ポイントでした。(^^ゞ 本日の結果はこちら。  今日は ｎａｏｎａｏさん が応援に駆け付けてくれました。 走行写真などを撮影＆提供していただき、ありがとうございました♪ 来年のトライアルは是非一緒に走りましょう！ヽ(^0^)ノ あ、２００６年のＭＩＮＥサーキットトライアルは．．． 第１戦 ３月１９日 第２戦 ５月２１日 第３戦 ８月 ６日 第４戦 １１月 ５日 例年通り、各クラスの上位入賞者にはトロフィーや賞品等の賞典があり、またシリーズ表彰ではトロフィーや賞品のほかＭＩＮＥ無料走行券ももらえたりします。(^^) さらに！ ２００６年のシリーズ終了時に各クラスで１位を獲得した人には、２００７年 SPEED MASTER オイルが完全サポート。 ４戦全てに参戦車両に対してレーシングオイルを無償提供するそうです。 ボクでは望むべくもありませんが、「我こそは！」と思う方はぜひ！ ちなみに．．．  雨降り走行会にありがちなことですが... 帰る頃には青空がのぞき始めていました。(;´Д`)ゞ データ
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