【 走行会における燃費について 】
| 「サーキットで全開走行なんてやったら、さぞかし燃費は悪いのでは？」 そう思っている方が多いのではないでしょうか？サーキット走行ではアクセルを思いっきり踏み込んで、エンジンはほとんど5000〜8000rpmでまわっているので、僕自身も「いったいどの位の燃費なんだろう？」と思っていました。 今回、サーキットに入る直前に満タン給油して、サーキット走行直後に再び満タン給油したので、走行会での走行距離と給油したガソリンの量が判明しています。ここではゴチャゴチャ言わず【給油量】＝【消費量】として考えましょう。 走行距離 ： １５７ km 、 燃料消費量 ： ３８．７ L ただし給油スタンドからパドックまでの走行や昼飯買い出しの走行で合わせて約5km程度走行していると思われるので、まず走行距離から5kmを引きます。そして、通常走行だと僕のアコードＳｉＲは10km/L走るのでこの5kmの走行で0.5Lのガソリンを消費したとしましょう。 そうすると ．．． 走行距離 ： １５２ km 、 ガソリン消費量 ： ３８．２ L これをもとに燃費を計算すると ．．． な、なんと燃費は ３.９８ km/L ！！ ガーン、ガーン、ガァーン！！！ ひどい、ひどすぎる！ フツーに車を走らせているだけでも十分排気ガスをまき散らしているので、車に乗る人はみんな地球にとって害虫なわけだけど、ここまで燃費が悪いと King of GAICHU！・・・ちょっと後ろめたいものを感じるね。 ちなみに僕のアコードＳｉＲは平成８年１２月の購入以来、普段乗りで１０．０〜１０．５km/L、少し遠乗りをすれば１１．０km/L以上の燃費です。加速時に少々VTECゾーンにブッ込んだぐらいじゃ、この燃費はかわらなかったんだけどねぇ。 ただし、最近は燃費を考えてチマチマ運転すると精神衛生的に良くないので、自分が気持ちよく走ることを第一にしています。おかげで燃費は１０km/L前後と、少し落ちてますけどね。 さらに余談・・・ ちなみに世界最高峰の自動車レース「Ｆｏｍｕｌａ １」に参戦する２２台のＦ１マシンを考えてみると、エンジンは3000ｃｃＶ型１０気筒の自然吸気エンジン。絞り出す馬力は８００馬力以上で、最高回転数は18,000rpmにも達するらしい。（・・・ということは１秒間に300回転！）だいたいアイドリング時からして7,000rpmでまわっているというから、並大抵の代物ではないということがわかりますね。 このスーパー・エンジンを搭載するＦ１マシンの燃費は、聞くところによると １．３〜１．５km/L 程度らしい。 燃費だけを聞くと「すごい極悪」って思うだろうけど、よく考えるとこれってスゴイ。だって市販車の3000ｃｃエンジンがＦ１エンジンのアイドル回転数と同じ7,000rpmでまわっているとすると、燃費って３km/Lもいかないでしょう？（その前に壊れるか？）僕のアコードＳｉＲ（2200ｃｃ）でさえ全開走行時３．９８km/Lなんだから。 ８００馬力以上の高出力でありながら１．３〜１．５km/Lの燃費のマシンと、２８０馬力程度で３km/Lを（壊れないとすれば）稼ぎ出す市販車。しかもエンジン回転数には２倍の開きがある。 さすがに会社の威信をかけて莫大な資金を投じて参戦しているだけありますな。こうやって比較してみるとＦ１エンジンは見事な芸術作品です。 空力と軽量化との両立を図ったあのフォルムも素晴らしいエンジンがあってこそ「かっこいい！」と思えるわけで、あんなカッコの車が非力なエンジンを積んでノロノロと法定速度で走っていたら、果たして「かっこいい」と思えるだろうか？そしてあの鼓膜をつんざくエグゾースト・ノート。これもあの高回転エンジンがあってこその悩殺ミュージック。 Ｆ１マシンとは、あのエンジンがあってはじめて成立する人類が作り出した最高の芸術作品なんですね。（納得） Back 参戦記 |