Ａ'ＰＥＸ　ＲＳＭ（ＲＥＶ/ＳＰＥＥＤ ＭＥＴＥＲ） の取り付け手順

１．　助手席側からセンターコンソール下部分をめくり、ＥＣＵが見えるようにします。 　２．　ＥＣＵに向かって左からカプラＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅとなっています。「カプラＡ（３１ピン）」と 　　　　「カプラＥ（３１ピン）」をはずします。 　　　　この２つのカプラーにつながる配線にＲＳＭを割り込ませます。 　　　　※「カプラＢ（２４ピン）」も一緒に抜いておくと作業しやすいです。 　　　　下図はインテグラＤＣ５（Ｋ２０Ａ）のＥＣＵカプラー図ですが、ＬＡ−ＣＬ７も同じ形状です。 　　　　ただし、回転信号はＤＣ５と異なり、下図の赤●で示す箇所です。 　　　　（ＤＣ５はＥ２６のようですが、ＬＡ−ＣＬ７はＥ２５です。） 　　　 　３．　配線図（５）に従ってＲＳＭの配線を割り込ませます。 　　　　配線はギボシやスプライスでかしめ、ビニールテープ等で確実に絶縁します。 　　　 　４．　ＲＳＭの設定を行います。 　　　　　�@気筒数設定　（Ｃｙｌ）　…　気筒数を入力。　「４」 　　　　　�A車速パルス　（ＳＰ１）　…　「１６０Ｐ」 　　　　　�B車速パルスアジャスト　（ＡＤＪ）　…　車速パルス補正　。　「９８」 　　　　　�Cタイヤ径補正　（TIRE)　…　純正タイヤから交換している場合は補正割合を入力。 　　　　　�Dスピードリミッターカット　（ＳＬＣ）　…　リミッターカットする場合は、「１７０km」と設定。 　※他の機器の説明書などにＣＬ７の配線図が載っていますが、ＬＡ−ＣＬ７ではなくてＵＡ−ＣＬ７の 　　場合があります。ＬＡとＵＡでは各カプラーの配線位置が異なるので注意が必要です。 　　ディーラー等で配線図を入手することをオススメします。 　※ｙａｔｔｉ さんのサイトにレポートがあるように、ＣＬ７については対応車種から除外されています。 　　取付は自己責任のもとで行ってください。 　←　Ｂａｃｋ