 |
|
EURO-R Evilution − Evil Never Die ! −
 |
||||||||
《 M&M HONDA 》 フロントロアアーム・ピロボールマウントKIT 純正のゴムブッシュでは横方向に発生するたわみでステアリングレスポンスが今イチでしたが、ピロボールマウントに交換するとステアリングレスポンスが向上しました。 ユーロＲはタイプＲとは違って、乗り心地などを重視したセダンになっていますが、このピロ化によって随分とハンドリングが変わりました。
【ピロ化のメリット】 ゴムブッシュではたわみが発生しますが、ピロボールだとたわみが無くなるので、横方向の剛性感が圧倒的に向上します。おかげでステアリングの切り始めの挙動はクイックになりました。また縦方向の動きがスムーズになるので、サスペンション本来の性能が十二分に発揮されます。 実際に峠道のコーナリングでは、ステアリングの切り始めの挙動がクイックになり、タイヤの安定した接地感が得られます。
【気になる振動などについて】（※私見） 純正の状態だとゴムブッシュが吸収する振動が、ピロボールだとそのままサスペンションに伝わるので、サスペンションが振動を吸収できるか否かで、室内への振動の伝わり方が変わってきます。 例えば、よく橋の繋ぎ目にあるような小さなギャップ、舗装が老朽化して荒れてる路面などでは小さな振動が室内に伝わってきます。逆に、低い方へ降りる（？）ギャップや、比較的大きな路面のうねりのように、サスペンションがうまくストロークできるような箇所では特に気になるようなことはありません。 もちろん路面が安定している場所ではまったく振動はありません。ただし、ステアリングにはごく細かな振動（震え）が伝わってくるので、この辺りは好き嫌いが別れるかもしれないですね。 路面の状況がしっかりと伝わってくるので、走りを楽しむ人だと逆に面白く感じるかもしれません。(^^) |
